青烟威荣城际铁路明年通车 1小时生活圈初现明日

青烟威荣城际铁路明年通车 1小时生活圈初现

伴随着青烟威荣城际铁路建设的推进，胶东半岛“一小时生活圈”明年就将成为现实。在提供出行便捷的同时，青烟威荣城际铁路的建设，将会发挥出巨大的“洼地效应”，吸附集聚周围人流、物流、资金流等生产要素，加快隆起一个崭新的“交通经济带”。

明年6月有望试跑

记者从青烟威荣城际铁路建设方获悉，根据工程计划安排，该铁路明年上半年竣工，有望6月份试跑、10月份全线正式运营。

作为山东半岛蓝色经济区的重要基础设施项目，正在建设的青岛至荣成城际铁路从青岛市李沧区引出，沿线经城阳、即墨，并行蓝烟铁路，经莱西、莱阳至烟台;向东沿烟威高速公路到达威海市区，然后折向东南至终点荣成市。正线全长约299公里，烟台境内最长，共约146公里，在青岛区域内约84公里，威海区域内约69公里。其中桥梁164.696公里，占正线长度的55.09%。

青烟威荣铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路，也是省内投资最大的单体铁路建设项目，设计时速250公里。全线共设车站15个，始发站包括青岛北、烟台、威海和荣成，办理客运业务的中间站有城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北和文登，共11个站点。

1小时生活圈轮廓初现

目前，青荣城际铁路沿线地区的铁路客货运输由胶济、蓝烟、桃威铁路承担，其中进入烟台的只有蓝烟铁路，全长184公里，技术标准较低，客车平均旅行时速仅为57公里，已不能满足区域经济社会快速发展的需要。

而城际铁路以高速度、高密度、安全、正点为主要特征，可实现公交化、全天候运行，它将以服务城市与郊区、城市与城市以及中心城镇之间的旅客出行为主。

青荣城际铁路设计为客运专线铁路，其交通客流由两部分组成，一是青烟威城市间、城镇间的客流，另一部分是沿线跨区域旅客。铁路开通后，青岛至烟台的运行时间将从以前的3.7小时缩短至1小时，青岛至威海则将由4.3小时缩短至1.5小时。据预测，开行城际客车对数方面，近期威海至烟台间每天达58对，远期达80对，青岛至烟台间近期开行66对，远期达92对，发车密度大、间隔时间短，实现动车组“公交化”运行，青岛、烟台、威海之间将真正实现1小时生活圈。

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