南京日发追尾事故50起警方提醒司机出行要注意

南京日发追尾事故50起 警方提醒司机出行要注意

据一线民警介绍，追尾对车辆造成的伤害不是很大，且在市区很少造成人员伤亡，当是追尾却是造成交通堵塞的主要原因之一。

对此记者进行了调查，发现发生追尾事故的一般是因为车主在高架桥突然变更车道和路口信号灯受阻两方面原因。

警方提醒：在高架行驶的车辆要注意，尽管高架不是高速公路但是车速都在50码左右，车辆之间的距离很近，突然刹车或变更车道，很容易引起车辆的追尾。如果你对道路不熟悉，一定要在出行前打听清楚，万一开过头，千万不要倒车，甚至突然停车。应该 将错就错 ，在下一个下桥口下去。一旦遇到高架拥堵排队或者缓慢前进，也要与前车保持较大距离，尽量提前踩刹车，这样可以防止连环撞。

而市区的追尾事故主要发生在路口和混合道路上，主要原因是很多车辆的驾驶员误认为黄灯时进入路口不被曝光，就可以抢，于是在绿灯尾巴还有2秒左右的时候，前面的车辆停下来了，而跟在后面的司机却希望踩着最后一秒黄灯过路口，就导致了追尾事故的发生。其实黄灯的作用是用来排空路口的，也就是让已经进入路口的车辆赶快驶出路口。

据交警部门表示，一般发生追尾后，责任都很明确，可是很多司机存在一种认识上的误区，担心追尾的司机不承认事实，必须等交警拍照取证后才能确定责任。事实上，交警只要根据车辆撞击的痕迹就可以判断出是谁的责任，所以对责任明确的司机可以放心地撤离现场。否则停留在路中间的事故车辆就是一个路障。据业内人士估算：如果中山东路由追尾事故，占用一股车道，造成2分钟拥堵，就会造成后面30辆车的积压，将占用道路长度约150米左右。即便现在交管部门对事故实行快速撤离，但一起事故从发生到撤离即便需要5分钟。如果如要民警赶到现场处理的，至少也要10分钟才能处理完毕，而在此期间，事故车辆所形成的路障。影响就非常大了。

据20多年驾龄的公交驾驶员李先生认为，防止追尾除了要和前车保持安全距离以外，路口果断停车也很重要。李先生连续多年被评选为公司安全驾驶员，累计安全行车50多万公里。作为经验之谈，李先生说，路口的交通事故会多些，作为驾驶员，在经过路口时一定要减速，不能有麻痹思想。特别是路口遇到了绿灯尾巴的时候，不能犹豫。如果按正常车速能过就走，如果需要加速才能过的，要果断停下来。

据有关部门表示，近期为方便司机行驶，龙蟠中路进九华山隧道的指路牌的摆放位置将有所调整。此外，北京东路南京外国语学校门口，交管部门将在路口设置禁止左转的禁令标志，请大家留意。

牌楼巷永庆巷信号有变

牌楼巷永庆巷路口调整信号灯配时：

由东向南左转的绿灯放行时间从原先的32秒延长到39秒；

由北向东左转的绿灯放行时间从原先的30秒延长到35秒。

小凡君

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