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最火谁将是新能源汽车较合适的心脏

发布时间:2021-10-13 20:29:16 阅读: 来源:足浴盆厂家

谁将是新能源汽车较合适的“心脏”?

【铝道】人是靠心脏的搏动输送血液产生活力的,而新能源汽车的行驶,靠的是新能源电池提供的动力。因此,电池质量的优劣、动力是否强劲对汽车的性能影响很大。我们把电池比作新能源汽车的心脏,这个观点估计大家都会认可。

新能源汽车作为新兴产业,国家多年来是相当的重视。中共中央政治局委员、国务院副总理马凯就曾指出,推动发展新能源汽车是我国坚定不移的国家战略。为推进新能源汽车事业,国家先后下发了大量支持新能源汽车发展的文件,并给予新能源汽车大量的资金补贴,促进了我国新能源汽车产业的繁荣。全球性咨询机构AlixPartners发布的《2017年全球汽车市场展望》就认为中国仍然是全球电动汽车销售量增长的主要动力。报告预期未来3年内,中国新能源汽车仍将保持35%到40%的年增长率,2020年新能源汽车的销量将达到150万辆。

这样好的政策、好的市场和前景,给我们国家新能源汽车发展提供了良好的发展氛围。同样在市场的刺激和政府的支持下,动力电池市场更是 百花齐放 ,群雄逐鹿。铅酸的、铬镍的、锂电的、燃烧的、铝空的等等,甚至在锂电池的圈里还分出磷酸锂、锰酸锂、三元锂、还有特斯拉用的钴酸锂、董明珠造车推崇的钛酸锂,再加上石墨烯电池等概念的操作,让整个新能源动力电池这个大舞台上你方唱罢我登场,大家同场竞技,力争自己的新能源电池领先他人。可是在动力电池的 江湖 之上,鹿死谁手,真是未知!

资料显示,全球有103款纯电动汽车上市销售,其中50款来自中国的汽车企业,这本应该是值得骄傲的事情。但在骄傲的背后,我们看到的是动力电池整体技术的落后。尽管大家在动力电池的舞台上都很 卖力表演 ,但结果是谁也强不到哪里去,汽车的 心脏 问题仍旧是阻滞新能源汽车与燃油类汽车比拼市场的 瓶颈 。因此作为动力的高性能电池技术突破,依旧是我国汽车企业在未来保持竞争力的关键。

当然,由于国内各厂家使用的动力电池不统一,导致的另一个结果是新能源汽车的品牌众多,市场竞争加剧。这种 众雄纷起 、力量分散的发展模式不是国家愿意看到的。于是在众多电池中,锂离子电池的相对稳定性和质量的可靠性,被国家重点引导到新能源汽车的制造上。8月1日国家工信部公布2017年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》信息显示,目录入选的纯电动客车配套电池中,使用磷酸铁锂电池的有107种车型,占比高达87%;使用锰酸锂的车型占12款车型,占比10%,剩余的不到3%的市场被其他动力电池所瓜分。

虽然各类锂电池的动力性能优越,并不意味着今后我们新能源汽车的发展完全靠锂离子动力电池。较终哪种动力电池能胜出,那就看通常把→光面钢绞线(standard strand)、刻痕钢绞线(indented strand)、模拔型钢绞线(compact strand)、环氧树脂钢绞线(Epoxy resin steel strand)、预应力钢绞线(PC Strand)材料产生的残余塑性变形为 0.2%时的应力值作为屈服强度谁的优势明显,谁的技术突破更快,谁的产品质量更强,谁就能够成为较合适的新能源汽车 心脏 。

对此,一方面在动力电池的现实情况下,先不谈新能源汽车车身的结构优化及电控技术等外在的问题,核心要做的就是要突破新能源汽车的续航能力、电池串并联的安全、快速充电技术等三方面的问题,对这些目前很多企业无法突破的技术领域要多多 烧钱 。只要以上的技术缺陷被完善,性能被优化,汽车的 心脏 就会更加的健康强劲持久。另一方面,随着新能源电池技术的进步,新材料的开发与应用,新的电池类型将会出现,就如铅酸电池之后会出现锂电电池一样道理。因此除锂离子电池之外,我们更有可能从新出现的电池材料中制造出更加适合新能源汽车 心脏 。

磨难是成功较好的催化剂,我国新能源汽车事业的成功还需要很长的路要走。这就更加需要我们新能源电池技术人员的再接再厉,突破动力电池由于是非主承力构件技术的 音障 ;也需要国家对新能源动力电池更多的资金支持。笔者认为,只要有这样的决心和信心,《2017年全球汽车市场展望》提出的目标才有可能实现。

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