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南京人大代表建议南京调整地铁建设时序万芳

发布时间:2020-02-14 12:07:48 阅读: 来源:足浴盆厂家

南京:人大代表建议南京调整地铁建设时序

地铁二号线已经全面开工,一号线南延、二号线东延也已敲定。日前有关知情人士向媒体表示,南京地铁下一步将锁定3号线、6号线。对此南京市人大代表,南京市交通规划研究所有限公司董事长杨涛提出了不同意见,他建议有关部门应该调整建设时序,将6号线推迟到4号线、5号线之后考虑。

3、6号线部分已招标

2006年南京市同时开工了两条地铁线,分别为二号线、一号线南延线。之后没过多久,一则 工程可行性研究 的招标信息对外发布,这条招标信息涉及到四条地铁线路,即二号线东延线、二号线西延线、三号线与六号线西北环线,共长73.6公里,其中六号线西北环线工程,是从南京站以东的塍子村车辆基地开始到集庆门大街段,长度约13.6km。知情人士表示,这项工作的启动也意味着环绕全城的六号线将在2008年紧随地铁三号线之后开工建设。

6号线环绕主城

地铁指挥部有关人士介绍说,六号线路沿途分别与地铁二号线、三号线、四号线、五号线相交会。其中在元通站与地铁一号线会合、在集庆门大街站与二号线会合、在中保村站与四号线会合、在下关站和五号线交叉。通过六号线轨道交通线路规划图,可以清晰地看到,地铁六号线是一条环绕主城的轨道线,将各个主城区串连起来,沿途共设有28个地铁停靠站点。南京站、长途汽车站、明故宫、规划中的南京南站、大校场机场、所街、铁心桥、集庆门大街、下关站,将 手拉手 相连。

代表认为6号线可缓建

南京市人大代表,南京市交通规划研究所有限公司董事长杨涛提交的建议中指出,地铁3号线是一条贯穿老城后跨长江线路,对分流和缓解老城南北交通压力,拉动江北新市区、高新区、大厂的发展都具有很好的作用,因此有近期建设的必要。可6号环线主要作用是以环形串联地铁1、2、3、4、5各放射线,方便外围客流进出中心区的换乘,有利于带动主城周边土地再开发,从远期看建设该线路是必要的,但前提是南京已基本形成轨道交通线网骨架且达到相当规模。

杨涛代表认为南京目前刚开通地铁1号线一期,2号线一期正在建设,处在轨道交通建设的初期,骨架线路建设形成规模还需相当长(10-15年) 时间,建设环线的时机还没有成熟。

如果提前建设6号环线,一方面缺少客流支持,很难通过国家立项;即使建成了,在没有较大的初期客流支持的情况下,容易造成巨大的资金沉淀和浪费。

4号、5号线应先建

杨涛代表建议在地铁3号线立项建设后,优先建设地铁5号线或4号线,待骨架线网成形后再考虑环线建设。他分析,如果选4号线,路径是江北新市区中心(石佛寺农场)-宁工新寓-草场门-北京西路-鼓楼-北京东路-市政府-太平门-锁金村-仙林新市区。该线路建设首先是可以解决河西北部地区与老城区的客运交通联系,缓解北京东、西路地面交通压力,其次,是拉动河西新城区、江北新市区和仙林新市区大开发。因此,选择该线路有其必要性和紧迫性。

如果选择5号线,其路径是下关中山码头(滨江世茂)-中山北路-山西路-上海路-张府园-白下路-秦虹小区-大校场(红花)机场-东山新市区。这条线路具有较大的客流支持,对缓解山西路、新街口交通压力有明显效果,其次,对拉动下关老区更新开发、红花机场搬迁后的再开发均具有强烈的拉动作用。因此,选择该线路也是必要和紧迫的。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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